火车轨道的钢材中加入了锰元素。在我国刚开始建设火车轨道的时候,它们质量相对较差,并且使用寿命也比较短。后来我国实力发展也用上更好的钢材,这种钢材业内人士称之为锰钢。之所以要叫这个名字,是因为这种钢材里面被加入了锰元素,也就是说这种材料是合金,合金有很多。

特殊钢材
加入了锰元素之后的钢,无论是硬度还是强度都比之前要高上不少,特别是韧度和受昼夜温差影响的程度更是大幅度减少。这一点也是专家们考虑的重点。因为金属材料的比热熔相对较小。在夏季时,气候温度可能是30多度,可钢轨的温度可能达到六七十度,而一旦到达夜晚,特别是西北地区,钢轨的温度有可能达到零下十几度。如此一冷一热不停重复,普通的钢材是无法承受的。

昂贵钢材
而加了锰元素的钢材,在实验后发现受温差影响较小,这也是这种钢材脱颖而出的原因。至于不锈钢,并不是真正意义上的不锈钢,不锈钢一样是会生锈的,不锈钢有很多品种。在这之中,一些优质的品种居然适合建造铁轨,但成本实在太高了。举个例子,建造铁轨用的钢材可能是3500元一吨,而如果要换成不锈钢的话,可能是13000元,价格整整差了接近四倍。

减少腐蚀
至于一些其他的不锈钢,不仅价格高昂。可能不适合建造轨道,比如奥式体不锈钢。这种钢材就以软著称,它的硬度不适合用作钢轨的建设。轨道上的铁锈也不是铁,正如我们前面提到的,是加了锰元素的钢材。火车上的铁锈外面会有一层锰的薄膜,这层薄膜可以减少外界环境对于铁轨的进一步腐蚀。
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